Motorland prepara la vuelta al Mundial en 80 días

Dentro de exactamente 80 días, las carreras del Campeonato del Mundo de Motociclismo volverán al circuito alcañizano de Motorland en una nueva edición de su Gran Premio de Aragón. Tradicional en el cierre del verano de la MotoGP, la cita bajoaragonesa se traslada este año a fecha primaveral, casi de apertura de época estival, entre el 6 y el 8 de junio; siempre había sido Alcañiz el principio del fin, el momento en el que el Mundial empieza a cocer su fase decisiva, los títulos empezaban a decidirse a partir de la cita de Motorland. Le toca esta vez ser el fin del principio.

Ahora su valor añadido habitual no estará, pero a cambio es posible que la fecha adelantada de este año guarde intereses tanto o incluso más diferenciales. Porque el GP de Aragón ha sido capaz de cultivarse su propia historia, su propio guion; tanto es así que el Campeonato del Mundo que llegó a Motorland el año pasado no tiene que ver absolutamente nada con el que hay ahora, precisamente a partir de la carrera alcañizana de 2024. A Alcañiz llegó un mano a mano casi exclusivo entre Jorge Martín y Francesco Bagnaia. En Alcañiz salió el sol para los hermanos Márquez; el madrileño pudo conservar el Mundial, pero ya desde entonces el dominio de Marc y la progresión de Álex fueron patentes. Y la armada italiana empezó a caer.

Marc, campeón desde Alcañiz

De las sensaciones, a las cifras: desde el GP de Aragón de 2024 hasta el último gran premio del fin de semana pasado en Argentina se han disputado un total de once carreras entre la pasada temporada y el comienzo de este 2025. Y el reparto de fichas en todas estas fechas confirma que Marc Márquez es el campeón de este lapso de tiempo, un total de 274 puntos, por delante de los 266 de Pecco Bagnaia, y los 238 que aún tiene Jorge Martín a pesar de que no ha podido debutar este año ni lo hará antes del mes de abril. Una reconfiguración del Mundial en toda regla.

Aún más completa porque ha ido desapareciendo de los podios y de las opciones de disputar títulos, por ejemplo, Enea Bastianini, el tercero en discordia en el pasado Campeonato pero que se queda en 165 puntos en esta tabla virtual porque lleva apenas siete en 2025. Pedro Acosta, 113 puntos, Brad Binder, 108 puntos, y Marco Bezzecchi, 94, presentan también rendimiento decreciente desde un Gran Premio de Aragón que fue casi su última gran cosecha de puntos. A cambio, van algo mejor las cosas para Franco Morbidelli, que suma 133 puntos en estos últimos once grandes premios porque en apenas dos carreras este curso ha cazado casi una cuarta parte de los que logró la temporada pasada.
 

Pero, sobre todo, el reset de Alcañiz ha vuelto a poner en el mapa del motociclismo a Álex Márquez. Su hermano eclipsa los focos, pero el menor aún ha progresado con más firmeza estos meses. Capturó 76 puntos entre Motorland y el fin del 2024. Este curso, en dos citas, 58 unidades más para un total de 134. Johann Zarco, Fabio Di Giannantonio, el rookie Ai Ogura... En mitad de la reconversión, otros pilotos empiezan a colarse en las primeras posiciones sobre el asfalto.

El gran premio bajoaragonés resucitó a Marc Márquez, a cuyo brazo se trajo a su hermano de nuevo al máximo nivel. Debilitó el escuadrón italiano, del que sólo queda Bagnaia como exponente con opciones reales. Incluso colocó de nuevo sobre la pista de los puntos a los pilotos de Yamaha, entre ellos al de origen valdealgorfano Álex Rins, que obtuvo 23 de sus 31 puntos en el pasado Mundial a partir de Alcañiz y lleva cinco en dos pruebas de 2025. Ahora Motorland busca un nuevo espacio dentro del calendario mundialista, sabiendo que los trazos de la película hacia el título se dibujan casi siempre en las orillas de La Estanca. El siguiente, seguramente, tendrá que ver con Jorge Martín viviendo su propia resurrección en Alcañiz; la tuvo Marc, la quiere el actual campeón, que volverá a la competición dentro de un mes.